معدل البوليمر (PMB)

 

محسّن بإضافات البوليمر، يتميز البيتومين المعدل بالبوليمر (PMB) بأداء متفوق مثل تحسين المرونة، مقاومة التآكل والتشقق، وزيادة المتانة. يُستخدم عادةً في تطبيقات الطرق ذات الإجهاد العالي وفي تصميمات الرصف المتخصصة.

 

  • البيتومين المعدل بالستايرين بوتادين ستايرين (SBS): يوفر مرونة متزايدة، متانة، ومقاومة للتشقق، وهو مناسب لتطبيقات الطرق ذات الإجهاد العالي والمناخات القاسية.
  • البيتومين المعدل بالإيثيلين فينيل أسيتات (EVA): يوفر سهولة في الاستخدام، مرونة، والتصاق أفضل، ويُستخدم بشكل شائع في خلطات الأسفلت الدافئ وطبقات الرصف.
  • البيتومين المعدل بالبوليمرات الحرارية (TPO): يتميز بمقاومة فائقة للعوامل الجوية، واستقرار ضد الأشعة فوق البنفسجية، ومقاومة التعب، وهو مثالي لأغشية الأسطح وأنظمة العزل المائي.

 

التطبيقات

  • إنشاء الطرق: يُستخدم البيتومين المعدل بالبوليمر (PMB) على نطاق واسع كعامل رابط عالي الأداء في خلطات الأسفلت لمشاريع الطرق السريعة، والطرق الحضرية، ومدارج المطارات.
  • أرصفة الأسفلت: يُستخدم بشكل شائع في إنتاج خلطات الأسفلت الساخن (HMA) لسطح الطرق، مواقف السيارات، الممرات، والمناطق المرصوفة الأخرى.
  • المناطق ذات حركة المرور الكثيفة: يُفضل استخدام البيتومين المعدل بالبوليمر (PMB) في الطرق التي تشهد أحمال مرور كثيفة ودرجات حرارة مرتفعة نظرًا لمقاومته الفائقة للتشوه، والشقوق الناتجة عن التعب، والانخسافات.
  • الظروف القاسية: يُستخدم البيتومين المعدل بالبوليمر (PMB) في المناطق ذات الظروف المناخية القاسية مثل درجات الحرارة العالية، دورات التجمد والذوبان، والأمطار الغزيرة، مما يوفر متانة وعمرًا أطول.
  • التطبيقات عالية الضغط: يُستخدم البِتْمَان المُعَدَّل بالبُولِيمَر (PMB) في تطبيقات الرصف الخاصة مثل الأسطح الخاصة بالجسور، والتقاطعات، والدورانات، حيث يُتطلب زيادة المقاومة للتجعيد والإجهاد.
  • حفظ الرصف: يُستخدم البِتْمَان المُعَدَّل بالبُولِيمَر (PMB) في معالجات حفظ الرصف مثل الطبقات الرقيقة وتجديد الأسطح لتمديد عمر الأسفلت الحالي.
No.
Test Type
Specifications for Type II PG 70 &76 Modified Asphalt
Test Method
Test results
PG70 PG76 PG 70&76
Original Binder
1 Penetration on 25 °C, 0.1mm Reported Reported ASTM D5 41
2 Softening Point, °C Reported Reported ASTM D36 59
3 Flash Point (COC), °C ≥ 230 ≥ 230 ASTM D92 332
4 Ductility, Cm ASTM D113 96
5 Solubility in Trichloroethylene, % ≥ 99 ≥ 99 ASTM D2042 99.1
6 Specific Gravity of Hard Bitumen, gr/ml ASTM D70 1.014
7 Storage Stability (Softening Point Diff.), °C ≤ 2.2 ≤ 2.2 ASTM D 5976-87 1.8
8 Kinematic Viscosity at 135°C, Cst ≤ 3000 ≤ 3000 AASHTO T316-13 1191
9 DSR Original Binder Fail Temperature, °C Min 70 Min 76 AASHTO T 315-12 76.5
After RTFO Test
1 Weight Loss (RTFOT), % ≤ 0.8 ≤ 0.8 AASHTO T240 0.07
2 Penetration Return at 25°C after RTFOT, % ≥ 54 ≥ 54 ASTM D5 73
3 Ductility after RTFOT, Cm ≥ 50 ≥ 25 ASTM D113 59
4 DSR (RTFOT) Fail Temperature, °C Min 70 Min 76 AASHTO T 315-12 76
5 DSR MSCR (RTFOT) (Jnr 3.2) at 70ᴼC AASHTO T350-14 1.38
6 DSR MSCR (RTFOT) (Jnr diff) at 70ᴼC AASHTO T350-14 80.3
After PAV Test
1 DSR PAV @ 5000 kPa Fail Temperature, °C Max 31 Max 34 AASHTO T 315-12 28